本文目录一览：
汽车零件厂商如何在新能源时代转型?博世:我带着氢能来了!
2、不久前落幕的上海车展上，***埃孚、博世动力、伊思灵华泰、法士特等零部件企业带来了应用前沿技术的新能源、智能化产品。
3、全球汽车零部件老大博世在转型上拿出了新的猛招，这家公司计划对旗下核心的汽车板块进行一次大重组。这次调整幅度之大，将使之成为至少最近十年来，博世对汽车业务最大程度的一次重组。
西安新能源车补贴政策2022
税费等仍减免可走公交车道 免征车辆购置税、免征车船税，同时继续执行新能源汽车免收的牌照费，对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。
值得一提的是，《措施》提出，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延续至2022年底。加大新能源公交车替换力度，对新能源公交车按照国家财政补贴标准的1∶0.5给予地方财政补贴。促进轿车企业扩大生产。
西安市***还出台以下优惠政策：税费等仍减免可走公交车道免征车辆购置税、免征车船税，同时继续执行新能源汽车免收的牌照费，对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。
普通的电动自行车目前没有国家政策补贴，但电动汽车则有国家补贴，不过这一政策存在城市限制。
近日，财政部***发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》。为支持我国新能源汽车行业发展，报告中明确将新能源汽车免征购置税政策延长至2022年底，并且使补贴退坡的力度和节奏更加平缓。
年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
广东发改委:加快氢燃料汽车产业发展
月12日，广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》（以下简称《方案》）。
年9月，财政部、工业和信息化部、科学技术部、国家发展改革委、国家能源局联合下发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》号文件，原则同意三大城市群广东、北京、上海作为全国首批示范城市群。
这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。市场进入商业化初期 2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。
上海氢燃料补贴政策出炉,氢能时代要来了
1、氢气零售价格方面，2025年底前，已取得燃气经营许可证（车用氢气）的加氢站，2021年补贴标准为20元/公斤； 2022-2023年补贴标准为15元/公斤； 2025年补贴标准为10元/公斤。
2、在氢能的价格方面，群众不必太担心。 2025年前，取得运营许可的加氢站将按年获得补贴。 2021年每公斤20元，2022年至2023年每公斤15元，2024年至2025年每公斤10元。上海此次率先成为氢能产业先行者，开启燃料电池新篇章。
3、从11月4日上海六大部门来联合发布的《关于支持本市燃料电池 汽车 产业发展若干政策》可知，在2025年以前，在上海购买一辆符合相关资质审核的燃料电池车，将给予生产厂家积分奖励，1积分奖励20万元。
