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国家对氢能源的补贴政策
法律分析：财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，示范期暂定为四年。明确了4方面内容。一是支持方式。
另外，从研发投入来看，尽管我国的氢能源布局较晚，但正逐渐成为研发预算投入增幅最大的国家。地方单项补贴最高超千万元 为了促进氢能产业的发展，地方纷纷出台大手笔补贴政策。
比如，在关键零部件的研发上，只要是获得加分并获得国家财政补贴的研发成果，省市两级都会按照1：1的标准进行补贴。也就是说，如果一家企业研发氢燃料汽车零部件获得100万元补贴，广东省及其所在地级市将获得高达200万元的补贴。
国家对氢能源的政策
法律依据：《中华人民共和国节约能源法》 第七条 国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，发展节能环保型产业。
一是支持方式。将***取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群，按照其目标完成情况核定并拨付奖励资金。二是示范内容。示范城市群应找准应用场景，完善政策环境，聚焦关键核心技术创新，构建完整产业链。三是示范城市群选择。
每个加氢站最高补贴可达500万元，每个加氢站补贴每站250万元；独立占地固定加氢站每站补贴200万元；撬装加氢站每站补贴150万元。而且，地方财政还将按照省补贴金额1：1进行补贴，也就是说，省市补贴相加时，上述补贴金额要乘2。
近年来，国家机构发布了多项政策鼓励支持氢能源行业发展。氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。
因为这项政策对氢燃料汽车的研发、氢燃料相关技术的研发、加氢站的建设以及氢气的零售价格都提供了补贴。补贴的支持力度和范围是前所未有的。
随着氢能产业的快速发展，对相关装备的需求也在不断增加。内蒙古拥有丰富的矿产资源和制造业基础，这使得该地区具有发展氢能装备制造业的潜力。
多地发布氢能产业支持政策地方单项补贴最高超千万元
1、地方单项补贴最高超千万元 为了促进氢能产业的发展，地方纷纷出台大手笔补贴政策。
2、使得全产业链价值达到240亿元；一周后，上海市紧接着设定了“百站，千亿，万辆”的氢燃料发展目标：即到2023年，规划加氢站约100座、形成产值规模近千亿元、推广氢燃料电池汽车突破1万辆。
3、比如在加大产业集聚方面，嘉定对新引进的内外资大项目、总部给予专项奖励，奖励资金最高可达千万元，并优先安排产业用地，提供购地、租房补贴等，鼓励优质企业落户。
4、众多央企加码氢能产业，有助于氢能源在现有应用领域之外，尝试开拓新的场景、领域，为氢能源现实应用跌送源源不断的可能性，增强氢能源产业更新动力。
5、氢云链对政策进行解读，以馈氢能产业读者和粉丝。 申报解读 只能以城市群名义、可以跨区域申报（最大特色） 文件通篇只有“城市群”为申报主体，从字面意义看不支持单个城市单独申报，而拥有优秀企业的城市可以参加多个城市群。
6、四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。《规划》对包括新能源汽车，到电池再到充换电等一条产业链都做了部署，这将对整个新能源汽车的发展起到指导作用。
上海氢燃料补贴政策出炉,氢能时代要来了
1、氢气零售价格方面，2025年底前，已取得燃气经营许可证（车用氢气）的加氢站，2021年补贴标准为20元/公斤； 2022-2023年补贴标准为15元/公斤； 2025年补贴标准为10元/公斤。
2、在氢能的价格方面，群众不必太担心。 2025年前，取得运营许可的加氢站将按年获得补贴。 2021年每公斤20元，2022年至2023年每公斤15元，2024年至2025年每公斤10元。上海此次率先成为氢能产业先行者，开启燃料电池新篇章。
3、从11月4日上海六大部门来联合发布的《关于支持本市燃料电池 汽车 产业发展若干政策》可知，在2025年以前，在上海购买一辆符合相关资质审核的燃料电池车，将给予生产厂家积分奖励，1积分奖励20万元。
4、近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，多地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。
5、最近，氢燃料电池车可以算得上是政策的宠儿。先是九月初，北京和上海接连推出燃料汽车产业规划。
6、上海临港新片区首座纯氢加氢站正式投入使用，这将会带来如下的改变。首座纯氢加氢站正式投入使用上海临港区第一个纯氢气加氢站正式启用。
