本文目录一览：
配建加氢站,成都为什么能成为国内氢能源车试点城市?
近期第二届国际燃料汽车大会氢能燃料电池技术市场化应用分会上获悉，国内关于加氢站与加油站、加气站的合建技术规范已制定完毕，正待出台和实施。广东佛山等地已开始率先试点在加油站里配建加氢站，以解决氢燃料汽车加氢的困难。
除了成都之外，北京、上海、广州等城市也在推动加氢站建设，但是乘用车的新能源路线仍是以锂电池为主，燃料电池领域被重视的程度偏低，仅被公交车、出租车等公共交通设施***用。
目前，国内建设一个全新的加氢站，土地成本就达到了数千万，更是需要几十个部门的审批盖章，流程十分繁琐。而中石化用全新模式开创了新思路，即在现有加油站的基础上，配建加氢站，很好的解决了土地成本的问题。
氢能，来源广、可再生、可循环制取。业界普遍认为，以氢为燃料的汽车，将是未来终极能源汽车。
具体来看，四川省会大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领域的试点应用。
20多个省市出台氢能发展规划,能源巨头抢占先机
1、佛山市是广东省氢能源发展的示范城市，《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030年）》中明确要“鼓励加氢站与加油站、加气站或充电桩合并设置”，计划到2030年全市建成57座加氢站。中国石化布局加氢站可以追溯到2017年。
2、近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，各地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。
3、内蒙古自治区十四五氢能发展规划提出基本构建全国重要的绿氢生产输出基地、燃料电池重卡示范基地、氢能装备生产制造基地。首先，内蒙古自治区拥有丰富的可再生能源资源，如太阳能和风能。
4、近年，全世界开始由“碳经济”向“氢经济”转变，中国的氢能布局也徐徐铺开。2022年有20多个省市出台了氢能产业规划，部分地区还推出了补贴政策，多个地区在2023年***工作报告中涉及氢能产业，规划目标也逐渐务实详细。
5、内蒙古自治区十四五能源发展规划提出到2025年全区绿氢生产能力达到50万吨以上。
氢能板块,蹭概念和真龙头别搞错了
比如氢能概念股的龙头 美锦能源 就是以焦炉煤气制氢为基础，然后在产业链上打造加氢站和氢燃料电池的全线产业链。滨化股份具有6万吨氯碱工业副产氢的产能，同时还在建设PDH项目，将会有3万吨丙烷脱氢副产氢。
龙头股二：公司B 公司B是另一家在氢能源领域具有龙头地位的企业。该公司专注于氢能源的生产和储存技术研发，在氢能源产业链的不同环节都有重要布局。公司B的核心技术包括高效氢能源生产设备和先进的氢气储存技术。
亿华通作为中国氢能产业先行者，北京亿华通科技股份有限公司（简称亿华通[_a***_]代码688339）始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。 美锦能源：氢能源龙头股。
氢能源真正龙头股有以下这些：中国汽研。它的股票代码是：（601965）。大洋电机。它的股票代码是：（002249）。川润股份。它的股票代码是：（002272）。穗恒运A。它的股票代码是：（000531）。茂化实华。
国家对氢能源的政策
1、法律依据：《中华人民共和国节约能源法》 第七条 国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，发展节能环保型产业。
2、一是支持方式。将***取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群，按照其目标完成情况核定并拨付奖励资金。二是示范内容。示范城市群应找准应用场景，完善政策环境，聚焦关键核心技术创新，构建完整产业链。三是示范城市群选择。
3、总结：国家对氢能源的帮扶政策已经相对完善，对各个事业项目的帮助再创新高，应按照国法律依法执行对氢能源的帮扶政策。
4、因为这项政策对氢燃料汽车的研发、氢燃料相关技术的研发、加氢站的建设以及氢气的零售价格都提供了补贴。补贴的支持力度和范围是前所未有的。
5、随着氢能产业的快速发展，对相关装备的需求也在不断增加。内蒙古拥有丰富的矿产***和制造业基础，这使得该地区具有发展氢能装备制造业的潜力。
