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专访广汽埃安:如何站稳新能源车第一梯队?
1、埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。
2、综上所述，广汽埃安昊铂推出的终身免费充电服务无疑是一次具有划时代意义的创新。它不仅解决了当前新能源汽车市场中的痛点问题，更为整个行业的发展指明了新的方向。
3、综合来看，广汽埃安新能源Aion Y作为一款纯电动汽车，不仅仅展现出了强大的动力性能，还融合智能科技、时尚设计等多个元素，为消费者提供了更加出色的整车体验。期待着广汽埃安新能源未来更多优秀的纯电动产品的问世。
4、年7月，广汽埃安旗下昊铂GT更是作为新能源汽车代表，迎来第2000万辆中国新能源汽车下线的重要里程碑。 身为新能源汽车第一阵营的顶流，广汽埃安2023年交出一张漂亮的成绩单，全年共交付新车48万辆。
5、目前广汽埃安在售的新能源电动汽车有四款：品牌首发车型Aion S，定位是紧凑轿车；Aion Y定位是小型SUV，偏向青春化；Aion V定位是紧凑型SUV，偏向都市化；还有高端化旗舰车型Aion LX，定位是中型SUV。
专访丨新能源大势下,吉利坚定油、电两条腿走路
1、范峻毅表示，在新能源大势不断发展的环境下，燃油车依旧占据了半壁江山。
2、星越L智擎版这样的混动车型，最大的卖点就是省油，但从整个用车周期来看，它节省的油费，似乎并不足以让用户动心。
3、几何纯电系列同环比均实现强劲增长，领克全面加速电气化。2月23日，吉利品牌中高端新能源系列——“吉利***”正式发布，迈入全面向新发展新阶段。
4、吉利***L6将于9月上市，预售价18万-18万元。从价格区间来看，***L6和比亚迪秦PLUS DM-i（98万-158万）高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗55L，也更省油。
我国新能源的开发利用情况
我国新能源的开发利用情况如下：我国新能源利用率持续提高。
太阳能：中国是世界上最大的太阳能市场之一，利用大规模太阳能发电项目来满足能源需求。中国在太阳能光伏发电技术、光热发电技术等方面取得了显著进展。 风能：中国是全球最大的风能发电国家之一，拥有庞大的风电装机容量。
新能源开发现状（1）风力发电增长迅速，装机容量不断提高：全球风能蕴量巨大，比地球上可开发利用的水能总量大10倍。随着技术水品的提高和市场不断扩大，近年来风力发电增长迅速。
政策支持：我国***制定了一系列支持新能源发展的政策措施，如《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》和《国家应对气候变化的工作方案》等，明确了新能源发展的目标和路径。
利用现状 2006年底全国已经建设农村户用沼气池1870万口，生活污水净化沼气池14万处，畜禽养殖场和工业废水沼气工程2，000多处，年产沼气约90亿立方米，为近8000万农村人口提供了优质生活燃料。
哈弗吕文斌:2024年继续深耕新能源,以品类创新占领市场
吕文斌：从现在的市场来看，新能源主要集中在13万元以上，13万以下主要还是燃油市场，所以燃油车我们还要再去推出一些新车。归根到底还是要满足用户的需求，PHEV和EV目前毕竟相对还是比较贵。
BAO师傅近期有幸与哈弗的两位高管乔心昱（哈弗品牌执行副总经理）、吕文斌（哈弗品牌技术总经理）展开对话，并对这些问题逐一进行了探讨。
车展上，哈弗品牌CTO吕文斌表示：新能源和智能化已经成为汽车[_a***_]发展的新引擎，中国汽车只有在未来的三至五年时间里，快速放大我们在智能化、新能源等领域的相对优势，才有可能让中国品牌真正做大做强，走向世界。
谈到逆势增长的原因，吕文斌总结称，汽车行业是一个非常重技术的行业，技术是企业的根本，也是命脉。此外，打造用户共创生态、深化品类创新裂变也是一个重要原因。
乔心昱表示：“哈弗坚持双线发力，在燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。
